Lastik saplamaları nelerden yapılmıştır?

Genellikle, önleyici lastik saplamaları genellikle aşağıdaki parçalardan oluşur:

Pin kısmı : Uç olarak da bilinen, genellikle daha keskin olan ve kavrama sağlamak için buz, kar veya kaygan zemine gömülebilen, uzunluk yönü ve genişlik yönü ile, genellikle lastiğin eksenel yönü ile aynı olan ve genişlik yönü, lastiğin çevresel yönü ile aynıdır .

Ana kısım : Pim kısmını ve flanş kısmını bağlayan bir sütun kısmı, bir üst kısmı, alt kısmına ve bir ara parçaya ayrılabilen bir sütun kısmı. Üst kısım pim parçasının yan tarafında bulunur ve nispeten büyük bir kesit uzunluğuna sahiptir; Alt kısım flanş parçasının yanında bulunur ve nispeten küçük bir kesit uzunluğuna sahiptir; Orta kısım, üst kısmı ve alt kısmı birbirine bağlayan konik bir kolondur ve kesit şekli, üst taraftan alt tarafa yavaş yavaş azalır.

Flanş : Anti-dikit saplamanın diğer ucunda bulunan kök olarak da adlandırılan ana rol, anti-kayid saplamanın lastikten düşmesini önlemek için lastiğin trye saplama içbükey kısmındaki kayid anti-kayid saplamayı düzeltmektir, boyut ve şekil tasarımı, anti-kayid saplamasını ve lastiğin bağlantı sağlamlığını etkileyecektir.

Malzeme bakış açısından, lastik saplamalar genellikle tungsten karbür, çelik, alüminyum alaşım, titanyum alaşım bu kategorilere sahiptir. Tungsten karbür saplamaları, tungsten karbürün sert ve aşınmaya dayanıklı özellikleri nedeniyle kar, buz ve sert yol yüzeyleriyle etkili bir şekilde başa çıkabilir. Alüminyum alaşım saplamaları daha hafiftir ve belirli bir korozyon direncine sahiptir ve çok soğuk olmayan alanlarda kullanıma uygundur, ancak aşınma direnci nispeten düşüktür, bu nedenle genellikle kar ve buz üzerinde uzun süren sürüş için uygun değildir. Jinxin lastik saplamaları, ihtiyaçlarınıza göre size doğru malzeme sağlayabilir.