Karbür saplamaları nelerdir?

Karbür saplamalarıher iki uçta dişli silindirik bağlantı elemanlarıdır. Elektrik gücü, kimya endüstrisi, yağ rafinasyonu, vanalar, demiryolları, köprüler, çelik yapılar, otomobil ve motosiklet aksesuarları, makineler, kazan çelik yapıları, kolye kuleleri, büyük açıklıklı çelik yapılar ve büyük binalarda yaygın olarak kullanılmaktadır.

Karbür saplamaları nelerdir?

Ne tür karbür saplamaları var?

Karbür saplama ve cıvata arasındaki fark nedir?

Karbür saplamaları nelerdir?

Karbür saplama, başı olmayan ve her iki uçta sadece harici dişleri olan bir bağlantı türüdür. Bağlanırken, karbür saplamalarının bir ucu, dişi dişli delik ile parçaya vidalanmalıdır, diğer ucu kısım içinden delikli ve daha sonra somun vidalanır, iki parça bir olarak sıkıca bağlanmış olsa bile adet. Bu bağlantı biçimine, aynı zamanda çıkarılabilir bir bağlantı olan karbür saplamaları bağlantısı denir. Saplamalar esas olarak bağlı parçalardan birinin kalın olduğu, kompakt bir yapı gerektirdiği veya sık sökme nedeniyle cıvatalı bağlantı için uygun olmadığı durumlar için kullanılır.

Ne tür karbür saplamaları var?

İki çeşit yaygın olarak kullanılan karbür saplamaları vardır (tam iş parçacıklı saplamalar olarak da bilinir), iplik iki türe ayrılmıştır: kaba ve ince. Bağlantıçı standardı, m36 cıvatalarının kaba iplik kullandığını, m36 ve üzerindeki çapların ince iplik kullanabileceğini ve zift. BM = 1.25D ve BM = 1.5D saplamaları genellikle dökme demir bağlı parçalar ile çelik bağlı parçalar arasında; BM = 2dcarbid saplamaları genellikle bağlanacak alüminyum alaşımı ile bağlanacak çelik arasındaki bağlantı için kullanılır. Eski konektörün iç dişli delikleri vardır ve ikinci konektör deliklerden vardır. Eşit uzunlukta karbür saplamaları her iki uçtaki ipliklerin, deliklerden iki bağlı parça için fındık ve rondelalarla eşleştirilmesi gerekir. Kaynak Karbür saplamaları Bir ucu bağlı parçanın yüzeyine kaynak yapılır ve diğer ucu (dişli ucu) bağlı parçadan bir delikle geçirilir ve daha sonra yıkayıcı takılır ve somun vidalanır, böylece Bağlı iki parçanın bir bütün olarak bağlanması.

Karbür saplama ve cıvata arasındaki fark nedir?

Bir cıvata, bir ucunda bir cıvata kafası olan bir cıvata kafasıdır, genellikle altıgen, dış silindirik iç altıgen veya düz veya çapraz şekilli bir oluğa sahip karşı başlık, diğer ucu ipliklerle dolu veya uzunluğun bir parçasıdır. Parçaların sabitlenmesi, sıkılaşırken, sıkma elde etmek için sadece dişli ucu bir somun ile donatılmalıdır; Karbür saplama, yapı her iki ucun dişli olmasıdır. Kullanırken, önce sabit parçaya bir ucu vidalamanız, ardından bağlantı elemanını koymanız ve son olarak sıkma etkisini elde etmek için somunu diğer uçta sıkmanız gerekir. Mekanik çizimde resim çok açık.

.Karbür saplamaendüstriyel üretimde giderek daha fazla kullanılmaktadır. Zhuzhou Jinxin Group Cemented Carbide Co., Ltd., en uygun karbür saplamalarını makul bir fiyata ve müşterinin ihtiyaçlarını karşılamak için gerekli olan her şeyi sunmaya karar verdi.